Alle producten op Dolcevia worden onafhankelijk geselecteerd door onze redactie. We kunnen echter een vergoeding ontvangen van retailers en/of via aankopen via deze links.
Italië is gezegend met een uitgebreid treinennet dat nog redelijk op tijd rijdt ook. Zelfs de kleinste dorpen hebben van die schattige stationnetjes, waar de vrouw van de stationschef de bloemen water geeft en de spoorbomen oppoetst. De boemeltjes zijn het leukst voor de echte treinliefhebber.
Vind mooie hotels in de buurt
Bekijk direct hotels op de kaart en vergelijk ligging, prijs en sfeer.
TL;DR: Italië biedt een efficiënt treinennetwerk met zowel charmante lokale boemeltjes als snelle hogesnelheidstreinen tussen grote steden, wat reizen per trein een aantrekkelijke en praktische optie maakt voor z
Maar Italië heeft ook hele snelle verbindingen tussen de grote steden zoals de Frecce (Pijl) bijvoorbeeld, een Eurostar HS trein die je in 1 uur en 40 minuten van Rome naar Florence rijdt. Treinen in Italië is goedkoop en het is dan ook af te raden een Railpas te kopen, het is beter om gewoon een kaartje van plek tot plek te kopen. In de spitsuren kan het druk zijn. Evenals hier moet een kaartje voor de HS treinen vooraf worden gekocht en is reserveren verplicht. Nieuw is de verbinding met Puglia.
De verschillende soorten treinen
ES, AV of ES*: Treni Eurostar Italia: Een hogesnelheidstrein waarvoor reserveren verplicht is. Ze worden aangeduid met ES, AV (Alta Velocita ) of ES*. De AV-treinen rijden met een snelheid van 265 km en worden Frecciarossa -argento of -bianca genoemd. De gewone ES en ES* rijden met een snelheid van 185 km en heten de Frecciaargento. Alle Eurostar treinen hebben airco en snacks aan boord. Op langere afstanden rijdt een restauratiewagen mee waar men een driegangen menu inclusief een halve fles wijn voor een redelijk tarief koopt, eventueel met credit card te betalen. Overal zijn netaansluitingen voor laptops of mobiele telefoons.
Tussen de steden rijdt dan nog de Eurostar City trein, de ES-City.
Intercity & Intercity Plus: Er is weinig verschil in service tussen de IC en de IC Plus, behalve dat voor de IC Plus reserveren verplicht is.
Diretto, Espresso & Interregionali treinen (D, E en IR): Op deze treinen is reserveren niet mogelijk. Alledrie zijn boemeltjes, hoewel de IR iets sneller gaat dan de andere twee. Ze zijn goedkoop, maar meestal vrij vol, vooral in de vakanties en op feestdagen. Het verdient te overwegen om in de 1e klas te reizen (Prima classe).
Wegwijs op het station
Op elk station worden de vertrekschema's gepubliceerd, min of meer hetzelfde als bij ons. De borden zijn in het wit en het oranjegeel (vertrekkend) waarop de route, de stops en de tijden staan vermeld. Let goed op de kolom met extra informatie.
Er zijn drie manieren om je ticket te kopen op het station.
- Je gaat naar het loket en koopt daar je ticket, gewapend met de nodige informatie, tijd, bestemming, soort trein, aantal tickets en of je primo of secundo wil reizen. Let op: neem er de tijd voor, wachten kan soms tot een uur oplopen).
- Je kan ook de ticket automaat gebruiken als het station er een heeft. Ze zijn gemakkelijk te gebruiken en meestal sneller dan het loket.
- Tickets kunnen ook online worden gekocht, Neem de QR code over op je telefoon en een papieren afdruk is niet meer nodig.
Je kunt ook kiezen om je ticket te kopen bij een reisagent die treinkaartjes verkoopt. Hiervoor betaal je meestal extra.
Als je je kaartjes hebt gekocht ga je je trein opzoeken. De perrons heten binari.
Denk aan het valideren
Als je een kaartje hebt gekocht in de automaat of aan het loket dan moet je voordat je aan boord gaat je treinkaartje valideren. Op de perrons zie je gele of groene automaten staan waar je je kaartje in moet steken waardoor het een tijdstempel krijgt. Sommige lezen het ook als je het voor de automaat houdt. Doe je dit niet dan kun je een behoorlijke boete krijgen. De conducteurs zijn steeds minder gevoelig voor een domme toerist die dit niet weet, maar het is beter geen risico te nemen.
