5 of 5 (27 Votes)
30 km
30 km zone gedeeld als fietspad

"Om de vogels te horen zingen" beweerde Matteo Salvini. De ultra rechtse Liga minister van Transport heeft inmiddels zijn toon iets verlaagd en blijft in gesprek met de burgemeesters zegt hij, van o.a. Bologna, de meest linkse stad van Italië. De toon werd gezet door Galeazzo Bignami, de tweede man op het ministerie, die zo goed als de oorlog verklaarde aan de halsstarrige burgemeesters die de 30 km limiet willen invoeren, door te verklaren dat de dagen van die snelheidslimietzone geteld zijn.

30 is het nieuwe 50

Kwaadsprekers verdenken de gemeenten ervan door de 30 km limiet in te stellen meer bonnen te kunnen uitschrijven en daardoor de gemeentekas te spekken. Maar de burgemeesters en het merendeel van de gemeenteraad in de betrokken steden vertellen een ander verhaal. De veiligheid in de stad zal er op vooruit gaan, doden in het verkeer komen 50% minder voor, minder luchtvervuiling, meer wandelaars en fietsers speciaal op korte trajecten, beter openbaar vervoer en minder geluidsoverlast. 

Een fabeltje, dat van die vogels

Dit laatste is waar de tegenstanders, waaronder het ministerie van Transport, de poging tot de snelheidslimieten in de steden belachelijk mee proberen maken: De burgemeester van Bologna, Matteo Lepore, zou gezegd hebben 'dat je de vogels in de stad weer zal horen fluiten'. Salvini dreigde met een wet waardoor 30 km zones alleen mogelijk worden bij scholen en ziekenhuizen.

Bologna City 30

Bologna 30 km

Bologna introduceerde het 30 km initiatief met een speciale website Bologna City 30 die uitlegt aan de bevolking waarom men de nieuwe regels voor het vervoer in de stad heeft gemaakt. Het aantal gemeenten die het voorbeeld van Bologna willen volgen, waaronder Liga burgemeesters en raadsleden zoals in Genua, groeit met de dag. Salvini kan nauwelijks meer anders dan meegaan met de 30 km revolutie, vandaar de balsemende woorden die hij vandaag sprak tegen de burgemeester van Bologna “we komen er wel uit”. 

Bologna gaat door met de 30 km revolutie

Dat zal zeker het geval zijn, want Bologna wijkt niet en overal verschijnen de 30 km borden op de weg, zoals hier in mijn woonstad Genua vandaag. In Rome verbijsterde burgemeester Roberto Gualtieri zijn toehoorders deze week door te verkondigen dat 70% van de straten van Rome voor 2026, het einde van zijn ambtstermijn, 30 km zones zullen zijn. 

In Milaan werkt men al hard aan de plannen, in Florence worden per wijk de zones ingesteld, Turijn volgt het Slow voorbeeld dit jaar en Parma hoopt voor de zomer klaar te zijn.

30 km in Cesena sinds 1998, geen haan die er naar kraaide 

De 30 km werd in 1998 als eerste een feit in het plaatsje Cesena, bij Forli in het zuiden van Emilia Romagna, om het aantal dodelijke verkeersongelukken te verminderen, waar nog nooit iemand uit Rome iets van heeft gezegd. In de plaats Olbia op Sardinië geldt in de gehele stad een 30 km limiet. Sommige plaatsen, zoals Rome b.v. zullen het wat moeilijker krijgen, doordat het totaal verouderde busvervoer in de stad dat nog 100% op diesel rijdt, zo vervuilend werkt dat de schonere auto’s daar niet tegenop kunnen. In Genua daarentegen is inmiddels zeker de helft van het OV vervangen door elektrische bussen. 

Lees ook

Bologna Vervoer

Florence Vervoer

Rome Vervoer

Milaan Vervoer