Het is echt niet overdreven om te beweren dat de Italiaanse weggebruiker een buitenlander met grenzeloze rust en kalmte overstelpt (dat is natuurlijk een grapje)! In dit artikel gaan we eens kijken naar de ongeschreven wetten van de weg in Italie met het oog op jouw veiligheid. Jij en ik, die uiteraard de verkeersregels in Italië volgens de wet willen naleven en, dit wil ik met nadruk zeggen, zich goed willen gedragen in het verkeer.
Vandaag las ik in onze plaatselijke krant dat er weer kilometerslange files stonden gisteren op de wegen rond Genua. De reden is dat er indertijd geen vluchtstroken zijn aangelegd bij de snelweg rond Genua, met het gevolg dat het kleinste ongelukje de grootste files veroorzaakt. En zo is er wel meer in het verkeer in Italie waar je op bedacht moet zijn. Natuurlijk kreeg de firma Benetton ook weer een veeg uit de pan, die waren immers ook verantwoordelijk voor het onderhoud van de Morandi brug die in 2018 ineenstortte. Het maken van leuke truitjes is nog geen garantie dat je weet hoe wegen moeten worden onderhouden. De noodzakelijke vluchtstroken komen er voorlopig dan ook niet. Benetton kreeg miljoenen, als het geen miljarden waren, een slechte naam en liet de gemeente met de schulden zitten. De Genuese krijgen nooit genoeg van het praten over dit schandaal.
Lees ook:
- De ‘Ordinanza Anti Alcol’ in Genua betekent oppassen met een fles wijn bij de picknick
- Genua voor de tweede maal, wat mag je niet missen
- Genua
Italië staat wel bekend om zijn levendige verkeersomgeving en heeft enkele ongeschreven regels die bestuurders vaak volgen om soepel en veilig door het verkeer te navigeren. Behalve de verkeersregels in Italië zijn hier enkele voorbeelden van de ongeschreven verkeersregels op Italiaanse wegen:
De belangrijkste (ongeschreven) verkeersregels
- Toeteren: Stel je voor dat je in Italië achter het stuur zit. Elke keer als je je toeter indrukt, geef je eigenlijk een mini-concert aan je medeweggebruikers. Toeteren is daar zowat de manier van communiceren tussen bestuurders en niet altijd negatief bedoeld. Hou gewoon je oren gespitst voor toetergeluiden, want dat kan weleens een verborgen boodschap bevatten. Dit betekent echter niet dat je constant moet toeteren, maar het is wel goed om alert te zijn op toetergeluiden om mogelijke waarschuwingen op te merken. Wanneer je op een kleine smalle weg rijdt, is het gebruikelijk om een keertje te toeteren voordat je een bocht om rijdt.
- Smalle straten en voorrang: Op die smalle Italiaanse straatjes, waar twee auto's elkaar nauwelijks kunnen passeren zonder elkaar een liefdesbriefje te geven, geldt een gouden regel: de auto die het dichtst bij een uitwijkplek is, heeft vaak de 'eer' van voorrang. Deze omgekeerde voorrang noemen ze hier hoffelijkheid, mensen.
- Dubbel parkeren: Jup, in Italië lijkt dubbel parkeren wel een nationale sport te zijn. Als je wilt parkeren, gewoon lekker deels op de stoep, deels op de weg, dan maakt niemand zich druk. Dubbel parkeren wordt in veel steden in Italië niet als ongebruikelijk beschouwd, vooral in drukke stadscentra. Als je echter dubbel parkeert, zorg er dan voor dat je de doorgang van andere voertuigen niet blokkeert en dat je in de buurt blijft om je indien nodig snel te kunnen verplaatsen.
- Knipperlichten: 'Hé, ik ben van plan je zo snel in te halen dat je mijn achterlichten niet meer zal kunnen zien!' Irritant knipperen met lichten wordt soms informeel gebruikt om aan te geven dat je wilt inhalen. Het kan een teken zijn van je bedoeling om een langzamere auto voor je te passeren, maar het betekent niet dat je automatisch toestemming hebt om in te halen. Blijf altijd alert en volg de verkeersregels in Italië.
- Snelheid en afstandhouden: Hoewel de snelheidslimieten formeel zijn vastgesteld, wordt er soms wat losser mee omgegaan, vooral op snelwegen. Als je denkt dat je je netjes aan de limieten houdt, kan het zo maar zijn dat een lokaal raceteam je voorbij vliegt alsof je stil staat. Dus, houd afstand, want je weet nooit wanneer er een Ferrari langs komt scheuren terwijl je net een middagdutje zat te doen achter het stuur. Denk niet dat er geen controles zijn, die zijn er wèl, je beseft dat meestal pas als de voorligger heel hard op zijn rem gaat staan en zich een halve kilometer aan de snelheidsbeperking houdt.
- Stoppen op zebrapaden: In veel delen van Italië is het helaas niet ongewoon dat bestuurders niet stoppen voor voetgangers bij zebrapaden. Zebrapaden in Italië lijken soms meer op 'schaakborden' waar auto's schaamteloos hun koningin (de voetgangers) negeren. Dus als je een voetganger bent, kijk dan goed uit voordat je een zebrapad betreedt. Zwaai desnoods met een Italiaanse vlag om hun aandacht te trekken, maar vergeet niet: voetgangers hebben ook een geheime verkeersregels in Italië: zelfbescherming. Wees als voetganger voorzichtig bij het oversteken en zorg ervoor dat bestuurders je hebben opgemerkt voordat je begint met oversteken. Kijk ook uit met de Hollandse grap om keihard op de rem te staan voor het zebrapad, je achterligger heeft dat misschien net niet in de gaten.
Parkeerregels voor MENSA Clubleden
Uitleg foto hierboven: Gecombineerd met het hoofdbord vormen ze samen een samengesteld verticaal bord. Het aanvullende bord geeft aan dat wat wordt aangegeven op het hoofdbord, in dit geval een gratis parkeerzone, deze geldt van maandag tot en met zaterdag, omdat zaterdag feitelijk wordt beschouwd als een doordeweekse dag, terwijl zondag een feestdag is. Maar mag je dan wel of niet gratis parkeren op zondag? Wie het weet mag mij mailen:
De Italiaanse parkeertarief borden - een intellectuele uitdaging die je hersenen laat werken alsof ze deel uitmaken van een parkeertarief sudoku. Als je langzaam genoeg rijdt (5 km per uur bijvoorbeeld) dan heb je net genoeg tijd om het cryptogram te ontcijferen. Hoeveel toeristen heb ik niet gezien die op een parkeerterrein met hoopvolle moed het proberen te begrijpen, na een paar minuten zijn ze verdwaald in het doolhof van getallen, letters en symbolen.
Mijn advies is, direct vragen of je er mag parkeren aan een behulpzame Italiaanse voorbijganger. Het kan natuurlijk voorkomen dat hij zijn auto net heeft geparkeerd en zijn schouders ophaalt bij je vraag, maar dit is normaal gedrag. Je bent niet alleen en als er iets is dat ik heb geleerd, Italianen hebben meestal al lang geleden de hoop opgegeven om de borden te begrijpen. Dit verklaart tevens de hoeveelheid witte briefjes die de postbode iedere week komt brengen bij de buurman die de verkeersregels in Italië weer heeft overtreden en hoe makkelijk ze het hebben gemaakt deze te betalen (de tabbachiao, voor wie het nog niet weet).
Zona ZTL - Zone Toerist is de Lul
Bijna iedere autorijdende toerist is onbedoeld emotioneel slachtoffer geworden van de Italiaanse ZTL-zones (Zone a Traffico Limitato). Helemaal begrijpelijk! Want laten we eerlijk zijn, als je een nietsvermoedende toerist bent die op avontuur gaat in het charmante Italië, wie kan dan nee zeggen tegen een exclusieve VIP-rit door het hart van historische steden? Je navigatie heeft je naar het centrum geleid, dus je rijdt met een glimlach op je gezicht de straat in terwijl een lokale bewoner met wilde handgebaren en een geamuseerde blik naar het bord wijst. 'ZTL'.
De ZTL-zone is als een ritje in een historische achtbaan, zonder de veiligheidsbeugels, dus probeer het niet te doen. Helaas worden die vervelende bordjes meestal niet vertaald en staan ze juist op die plekjes waar je net je ogen op het verkeer moet houden of op je GPS zit te kijken, want dat doet een toerist meestal als ze voor de eerste keer een stad binnenrijden, logisch.
Dus, stel het is een combinatie van goede bedoelingen en een vleugje onwetendheid en je rijdt er toch in. Hier is waar het interessant wordt: soms kunnen de camera's in ZTL-zones uitgeschakeld zijn, of is de controle van de verkeersregels in Italië niet zo strak als je zou denken, vooral in druk verkeer. Dus, voor al diegenen die een sterke portie geluk aan hun zijde hebben, zou dit een 'ontsnappingsroute' kunnen zijn.
Lees ook:
Maar - en dit is een stevige 'maar' - voor degenen die op het verkeerde moment op de verkeerde plaats zijn, en die de pech hebben om opgemerkt te worden door de digitale ogen van de Italiaanse verkeerscamera's, kan de situatie een beetje grimmiger worden. De boetes voor het overtreden van een ZTL-zone kunnen behoorlijk zwaar zijn en kunnen variëren, afhankelijk van de stad en de ernst van de overtreding. Je kunt verwachten dat dit ergens tussen de 80 tot 150 euro (of zelfs meer) ligt. En geloof me, dat is een behoorlijk prijskaartje voor een 'vergissing' die je ooit hebt begaan.
Wanneer mag je dan wel een ZTL-zone inrijden?
Nu, om wat positieve afsluiting te bieden: wanneer mag je dan wel een ZTL-zone inrijden? Over het algemeen hebben veel Italiaanse steden verschillende regels voor ZTL-zones, vaak afhankelijk van de tijd van de dag en de dag van de week. In sommige gevallen zijn bepaalde uren gereserveerd voor bewoners, lokale bedrijven of leveranciers. Als toerist is het meestal veilig om aan te nemen dat je ZTL-zones moet vermijden, tenzij specifiek aangegeven dat toegang is toegestaan voor toeristen om naar hun hotel (alberghi) te gaan.
Reacties
ZTL zones een ware nachtmerrie voor toeristen. Terwijl je sommige Europese landen een vignet kunt kopen dat voor het hele land geldig is zich met een buitenlandse nummerplaat kunt registreren in bepaalde steden is dat in Italië spijtig genoeg niet het geval en heeft elke stad zijn eigen verkooppunten en regels. Binnenrijden in een ZTL zone is inderdaad duur : ik heb het per ongeluk gedaan in Sardinië en heeft me veel geld gekost!
Naam: Annie De Bruyne