De Gotthardpas

Coen de Heer heeft volgens eigen zeggen al zo´n 100 maal de route Nederland-Italie gereden. Hij heeft meer dan genoeg ervaring om ons van goede tips te voorzien. De laatste tijd rijdt hij meestal via Zwitserland omdat hij een stop wil maken in Liguria, maar ook af en toe ook via Oostenrijk. Daarvandaan heeft hij heel Italië doorkruist, tot op Sicilië toe. Hij heeft voor ons de volgende alternatieven op een rijtje gezet met de voor en nadelen.

De Gotthardtunnel

“Ik lees veel over mensen die de Gotthardtunnel willen vermijden. Enigszins begrijpelijk omdat de wachttijden daar soms flink kunnen oplopen. Toch gaan we zelf vrijwel altijd via de tunnel maar proberen we het moment van passeren een beetje tactisch te kiezen: Bij voorkeur ’s-ochtends vroeg of juist later op de dag. In het hoogseizoen gaan we ook vrijwel nooit meer in het weekend maar bv op vrijdag heen en maandag terug. Alternatieven voor de Gotthardtunnel zijn er in overvloed maar geen andere route is zo snel om van Nederland naar Italië, althans het Noordwestelijke deel daarvan, te komen. Wel hebben we heel veel van die alternatieven gereden en ik wil mijn ervaringen graag delen.”

Zwitserland nog voor de Gotthard tunnel

Gotthardpas

Het meest voor de hand liggende alternatief voor de tunnel is natuurlijk de Gotthardpas. Die is van mei tot zeg oktober open. Het is een prachtige route, kost ongeveer een uurtje extra (ten opzichte van de tunnel, zonder file). Let wel op dat je niet alsnog in de eventuele file voor de tunnel komt en ga op tijd de snelweg af. (Zie intro foto).

San Bernardinopas/tunnel

Het tweede meest voor de hand liggende alternatief is via de San Bernardino pas/tunnel. Hiervoor moet je op tijd voorsorteren. Vanuit het noorden al snel na Basel en van uit het zuiden iets na Bellinzona. Ook dit is een mooie route, maar wel een behoorlijk stukje langer, denk ook aan minimaal 1,5 uur. Mijn ervaring is trouwens wel dat ook deze route snel volloopt als de Gotthard-route vastloopt.

San Bernadino Pas

Simplonpas

Aan de westkant zijn er een aantal alternatieve routes. De meest voor de hand liggende is die via de Simplon-pas. Je rijdt dan via Bern, Vevey en Martigny het Rhone-dal in en gaat vanaf Brig binnendoor de Simplonpas over. Deze pas is breed en goed berijdbaar en je komt bij het Lago Maggiore uit. Alternatief in Zwitserland (leuk ook) is om niet via Vevey maar via Thun te rijden en dan met het autotreintje bij Kandersteg te gaan om zo bij Brig uit te komen.

Simplon Pas

Grote Sint Bernardpas/tunnel

Een andere pas aan de westkant die je kunt gebruiken, ook in de winter, is via de Grote Sint Bernardpas/tunnel. In de winter wordt het hoogste stuk van de pas niet sneeuwvrij gehouden maar kun je wel altijd via de tunnel. Je rijdt net als naar de Simplon eerst naar Martigny en daarvandaan vrijwel direct de pasroute op. Je komt uiteindelijk bij Aosta uit in Italië. Een goed alternatief voor de wintersporters in bijvoorbeeld Breuil-Cervinia.

Grote Sint Bernard Pas

Mont Blanc en Fréjustunnel

Dan heb je nog twee grote tunnels westelijk van de Gotthard. Dat zijn de routes via de Mont-Blanc tunnel en de Fréjustunnel. Beide tunnels zijn toltunnels en zijn in mijn ogen met name interessant als je ook graag een stukje van de Franse Alpen, wat zeer de moeite waard is, meepakt. Dan vind ik zelf de Mont-Blanctunnel de mooiste alternatieve route. Je rijdt dan na Martigny via de (lage) Col de la Forclaz en Argentiere naar Chamonix. Als je dit in de winter wilt doen moet je helemaal de andere kant van het meer van Geneve (Lac Leman) om.

Mont Blanc Tunnel Aosta

Via de Mont-Blanctunnel kom je dan bij Courmayeur in het Aostadal in Italië. De Mont-Blanctunnel kan een bottle neck zijn. Nadat daar een aantal jaren geleden een enorme brand is uitgebroken zijn de veiligheidsmaatregelen enorm aangescherpt. Vrachtwagens gaan er in konvooi doorheen. Dat betekent dus dat om de zoveel minuten het autoverkeer wordt stilgelegd en er een aantal vrachtwagens doorheen gaat. Pas als ze allemaal de tunnel weer uit zijn mogen de personenauto’s weer.

De Fréjustunnel ligt nog een stuk zuidelijker en kan interessant zijn als je richting Turijn wilt of in de winter naar bijvoorbeeld Sauze d’Oulx of Sestriere. Dit is een snelle route, maar wel lang. Vanuit Frankrijk rij je tot vlak voor de tunnel over de snelweg, en ook aan de Italiaanse kant zit je weer snel op de autostrada.

Splügenpas

Ten Oosten van de Gotthardroute is het belangrijkste alternatief de Splügenpas, met name bijvoorbeeld als je aan het Comomeer verblijft. Het is geen snel alternatief voor de Gotthard omdat je relatief lang binnendoor en door de bergen rijdt. Het is wel een prachtige route dus zeker de moeite waard. Het stuk door Zwitserland is voor een groot deel gelijk aan de route via de San Bernardino.

Splugenpas

Nog meer toeristische alternatieve routes

Er zijn uiteraard meer mogelijkheden om van Zwitserland naar Italië te rijden, bijvoorbeeld via de Stelviopas, de Munt La Scheratunnel (als je naar Livigno of Bormio gaat) maar ik zie dit niet als echte alternatieven voor de Gotthardroute meer omdat ze echt veel langer zijn. Ook deze routes heb ik wel eens gereden, zijn echt de moeite waard, maar meer als toeristisch vertier. “Ik hou me overigens aanbevolen voor nog meer alternatieven want ik wil niet beweren dat dit alle routes zijn,” zegt oen de Heer tot slot.

Stelvio Pas

Aanbevolen gerelateerde links

Het Stelvio Nationaal Park in Noord Italie Het Stelvio Nationaal Park in Noord Italie
Als wielerfan komt het woord Stelvio waarschijnlijk wel voor in je...
Het Aosta Dal: meer dan een paradijs Het Aosta Dal: meer dan een paradijs
De nazomer in de Alpen is een van de mooiste periodes van het jaar. De...
De beste wegen op reis in Italië De beste wegen op reis in Italië
Onderweg van Bologna naar Rome tijdens een hevige regenbui en een weg vol...
Overnachten na de Gotthardtunnel aan de Italiaans-Zwitserse grens Overnachten na de Gotthardtunnel aan de Italiaans-Zwitserse grens
De vraag wordt dagelijks gesteld: Waar overnachten we het beste als we de...
5 plaatsen aan het Lago di Como die je niet wilt missen 5 plaatsen aan het Lago di Como die je niet wilt missen
Noord-Italië. Het meer van Como, gelegen aan de voet van de schilderachtige...
Rezia Hotel in Bormio, Stelvia N.P., kleinood in zomer en winter Rezia Hotel in Bormio, Stelvia N.P., kleinood in zomer en winter
Vlak tegen de Zwitserse grens in Noord Italie ligt een prachtig berggebied...

Carbon footprint:

Zoek je een verblijf in Italië?

Ontdek onze aanraders! Kies uit honderden hotels, agriturismi en B&B's in Italië

Regio

Verfijn op Plaats

Boek je verblijf met Booking.com

Booking.com

Hiermee steun je Dolcevia.com, het werk van onze schrijvers en journalisten en uiteraard ook SLOW toerisme naar Italie! Dolcevia.com werd in 2008 opgericht en is 100% onafhankelijk, we hebben als doel gevarieerd en zo objectief mogelijk informatie te geven over Italie.

Wat is jouw carbon footprint?

Vakanties, wereldwijd gezien, zorgen samen voor 8% van de zogenaamde carbon footprint en als we zo doorgaan zal dit 4% per jaar groeien. Volgens de World Travel and Tourism Council (WTTC) is het hoogstnoodzakelijk dat we ons bewust worden van de belasting die onze vakanties hebben op het milieu.

Op advies van de AITO (Association of Independent Travel Operators) en ook vanwege onze sympathie voor de Slow Food organisatie hebben wij besloten om onze reisartikelen en verslagen in het vervolg te voorzien van Dolcevia ecoboompjes die aangeven of een reis meer of minder vriendelijk is voor het milieu. Ook hotels gaan we voorzien we zo´n waardering. In de nabije toekomst zullen al onze reisartikels voorzien zijn van een ecoboom indicatie, waarbij 1 Dolcevia ecoboompje de minste en 3 Dolcevia ecoboompjes de meeste CO2 uitstoot uitbeeldt.

Licht Middelmatig Zwaar
Lichte milieubelasting Licht middelmatige milieubelasting Zware milleubelasting

Als reiziger heb je dus wel degelijk een keuze, denk maar aan het vervoer, het water, eten van lokaal geproduceerd voedsel (zero km), gebruik van papier, van plastic, en nog veel meer zaken.