Italië gaat de middeleeuwse en Renaissance binnenwateren opknappen en openstellen voor varende toeristen die dan de 500 km tussen het Lago Maggiore en Venetië via Milaan over het water kunnen afleggen.

In de komende zomermaanden wordt begonnen met het uitbaggeren van de acht kilometer lange waterweg tussen het zuidelijkste puntje van het Lago Maggiore bij Sesto Callende en Somma Lombardo. Allessandro Meinardi, van de maatschappij 'Lombardijse Kanalen', die de leiding heeft over het project, vertelt dat het de bedoeling is om alle 14de eeuwse waterwegen tussen Locarno in Zwitserland en Milaan in de toekomst weer bevaarbaar te maken.

Het gerestaureerde kanalensysteem zou dan uiteindelijk moeten aanhaken bij de Po rivier en voeren via Pavia, Piazenza, Cremona en Ferrara. Waar de kanalen vroeger werden gebruikt voor het transport van goederen en producten uit de streek, zal zij nu nog fungeren voor de pleziervaart van toeristen de de 'slow route' naar Venetie willen nemen en zo langzaam drijvend het Italiaanse Renaissance landschap aan zich voorbij kunnen zien trekken.

Het project, waarmee een 1 miljard Euro gemoeid zal zijn, hoopt daarmee een ooit zeer belangrijke transportader nieuw leven in te blazen. Shakespeare maakte in zijn tijd al opmerkingen over Milaan als een binnenlandse haven die door sommige betweters als onkundigheid over het Italiaanse landschap werd afgedaan. Hij refereerde in een aantal van zijn toneelstukken aan de schepen die vanuit Milaan vertrokken en vandaar naar open zee voeren.

De eerste kanalen stammen al uit de 12e eeuw toen Benedictijner monniken met de hulp van het ontwerp van Leonardo da Vinci, die toen toevallig net bezig was met 'Het laatste avondmaal' in de Santa Maria delle Grazie kerk in Milaan, om een waterweg naar zee te construeren. Enkele van Milaan's kanalen werden al reeds gerestaureerd, zoals de Naviglio Grande die een herleving in de omgeving te weeg bracht met de komst van boetieks, restaurantjes en cafeetjes langs de kanten van het kanaal.

Het eerste stuk van de route werd oorspronkelijk gebruikt om marmer te vervoeren van de Val d'Ossola in Piemonte voor de bouw van de Duomo in Milaan die in 1386 al begonnen was. De tocht duurde twee weken per schip dat door paarden werd getrokken en vervoerde 50 ton steen.

In 1930 raakten de kanalen in verval en werden ze onbevaarbaar nadat transport per spoor en over de weg sneller ging.

Officiële feestdagen van Italië

Feestdagen ItalieHieronder tref je een overzicht van alle officiele feestdagen in Italie.

Meer

Italië kent naast de ook bij ons gevierde feestdagen zoals Kerst (Natale), Oud en Nieuw (Capodanno) in diverse steden ook een eigen heiligendag waarop de patroonheilige wordt geëerd. Op deze dagen ligt over het algemeen alles plat - dus zowel instanties (de gemeentelijke instellingen, banken en postkantoren) als winkels. Valt de desbetreffende feestdag bovendien op een donderdag, wordt op kantoor al snel een ponte, 'brug', gemaakt, waardoor ook op vrijdag alles gesloten is.Op 2e paasdag en 2e kerstdag gaat men op familiebezoek, waar je dan geniet van de uitgebreide maaltijd die la Mamma heeft bereid. De winkels zijn dan ook vaak in tgenstelling van bij ons, gesloten op die dagen.
Babbo Natale (de kerstman) is niet de gulle pakjesgever zoals in de meeste andere landen het geval is, maar hiervoor in de plaats komt La Befana, een kleine, oude dame (geen heks!!) die al eeuwenlang in de nacht van 5 op 6 januari op haar bezemsteel cadeautjes en snoepjes brengt aan Italiaanse kinderen die zoet zijn geweest.

Klik hier voor de agenda...

Alle officiële feestdagen worden in tutta l'Italia gevierd. Op deze dagen is alles in heel Italië dicht.  

Overzicht: 

Patroonheiligen:
Roma 29 juni San Pietro
Milano 7 december Sant' Ambrogio
Venezia 25 april San Marco
Venezia februari Carnevale
Venezia  21 november Festa della Salute
Torino 24 juni San Giovanni
Genova 24 juni San Giovanni
Firenze 24 juni San Giovanni
Bologna 4 oktober San Petronio
Napoli 19 september San Gennaro
Bari 6 december San Nicola
Palermo 15 juli Santa Rosalia

Zoek