Varen naar het verleden over Italiaanse kanalen

Italië gaat de middeleeuwse en Renaissance binnenwateren opknappen en openstellen voor varende toeristen die dan de 500 km tussen het Lago Maggiore en Venetië via Milaan over het water kunnen afleggen. 

In de komende zomermaanden wordt begonnen met het uitbaggeren van de acht kilometer lange waterweg tussen het zuidelijkste puntje van het Lago Maggiore bij Sesto Callende en Somma Lombardo. Allessandro Meinardi, van de maatschappij 'Lombardijse Kanalen', die de leiding heeft over het project, vertelt dat het de bedoeling is om alle 14de eeuwse waterwegen tussen Locarno in Zwitserland en Milaan in de toekomst weer bevaarbaar te maken.

Het gerestaureerde kanalensysteem zou dan uiteindelijk moeten aanhaken bij de Po rivier en voeren via Pavia, Piazenza, Cremona en Ferrara. Waar de kanalen vroeger werden gebruikt voor het transport van goederen en producten uit de streek, zal zij nu nog fungeren voor de pleziervaart van toeristen de de 'slow route' naar Venetie willen nemen en zo langzaam drijvend het Italiaanse Renaissance landschap aan zich voorbij kunnen zien trekken.

Het project, waarmee een 1 miljard Euro gemoeid zal zijn, hoopt daarmee een ooit zeer belangrijke transportader nieuw leven in te blazen. Shakespeare maakte in zijn tijd al opmerkingen over Milaan als een binnenlandse haven die door sommige betweters als onkundigheid over het Italiaanse landschap werd afgedaan. Hij refereerde in een aantal van zijn toneelstukken aan de schepen die vanuit Milaan vertrokken en vandaar naar open zee voeren.

De eerste kanalen stammen al uit de 12e eeuw toen Benedictijner monniken met de hulp van het ontwerp van Leonardo da Vinci, die toen toevallig net bezig was met 'Het laatste avondmaal' in de Santa Maria delle Grazie kerk in Milaan, om een waterweg naar zee te construeren. Enkele van Milaan's kanalen werden al reeds gerestaureerd, zoals de Naviglio Grande die een herleving in de omgeving te weeg bracht met de komst van boetieks, restaurantjes en cafeetjes langs de kanten van het kanaal.

Het eerste stuk van de route werd oorspronkelijk gebruikt om marmer te vervoeren van de Val d'Ossola in Piemonte voor de bouw van de Duomo in Milaan die in 1386 al begonnen was. De tocht duurde twee weken per schip dat door paarden werd getrokken en vervoerde 50 ton steen.

In 1930 raakten de kanalen in verval en werden ze onbevaarbaar nadat transport per spoor en over de weg sneller ging.

De redactie van Dolcevia.com geeft deze reis of bestemming in Italië een cijfer  4/ 5 sterren

Verdere Gegevens

Aanbevolen gerelateerde links

Welke Italiaanse wijn op vakantie in Puglia, Umbria, Sicilië of Ligurië Welke Italiaanse wijn op vakantie in Puglia, Umbria, Sicilië of Ligurië
Natuurlijk ken je al een hoop soorten wijn uit Italië, want ook de...
Kunst en kwakkel over Italiaanse koffie Kunst en kwakkel over Italiaanse koffie
In dit artikel kom ik er uiteindelijk uit wat goede koffie is. Er is veel...
Italiaanse hoeders van de historie Italiaanse hoeders van de historie
In een wereld die steeds eenvormiger wordt, waar de producten die we eten...
Waarom is Chiavari een van de leukste dorpen aan de Italiaanse Riviera? Waarom is Chiavari een van de leukste dorpen aan de Italiaanse Riviera?
Chiavari is een kustplaats aan de Italiaanse Riviera met lange stranden,...
De kleine baai van San Fruttuoso, verborgen schat aan de Italiaanse Riviera De kleine baai van San Fruttuoso, verborgen schat aan de Italiaanse Riviera
Hoe kan je écht genieten van een top toeristische plek zonder teveel...
De populairste artikelen uit de Italiaanse keuken van 2018 De populairste artikelen uit de Italiaanse keuken van 2018
De Italiaanse keuken fascineert ons, niet alleen om de klasse van de...

Boek je verblijf met Booking.com

Booking.com

Hiermee steun je Dolcevia.com, het werk van onze schrijvers en journalisten en uiteraard ook SLOW toerisme naar Italie! Dolcevia.com werd in 2008 opgericht en is 100% onafhankelijk, we hebben als doel gevarieerd en zo objectief mogelijk informatie te geven over Italie.

Wanneer je Dolcevia.com gebruikt ga je akkoord met het gebruik van cookies om je ervaring te verbeteren Akkoord
Kaart van Italie Sardinie Campania (Amalfitaanse Kust) Calabrie (Tropea) Sicilie Lazio (Latium) FVG of Friuli Venezia Giulia (Dolomieten) Molise Umbrie Le Marche De Abruzzen De Veneto (Gardameer & Dolomieten) Trentino en Zuid Tirol (Alto Adige en Dolomieten) Lombardije (Lago Maggiore en Comomeer) Emilia-Romagna (Bologna, Ravenna, Parma, Padua, Ferrara) Toscane Ligurie (Bloemenriviera en Cinque Terre) Valle d'Aosta (Monte Bianco) Piemonte (Italiaanse Alpen & Monte Rosa) Puglia (De Salento, Gargano, Alberobello) Basilicata (Matera)
Kaart van Italie Sardinie Campania (Amalfitaanse Kust) Calabrie (Tropea) Sicilie Lazio (Latium) FVG of Friuli Venezia Giulia (Dolomieten) Molise Umbrie Le Marche De Abruzzen De Veneto (Gardameer & Dolomieten) Trentino en Zuid Tirol (Alto Adige en Dolomieten) Lombardije (Lago Maggiore en Comomeer) Emilia-Romagna (Bologna, Ravenna, Parma, Padua, Ferrara) Toscane Ligurie (Bloemenriviera en Cinque Terre) Valle d'Aosta (Monte Bianco) Piemonte (Italiaanse Alpen & Monte Rosa) Puglia (De Salento, Gargano, Alberobello) Basilicata (Matera)