Een korte beschrijving van de Alfa Brera is onmogelijk te geven. Ik heb daar een probleem mee want ik vind deze wagen eigenlijk meer een kolossale motor op vier wielen. Het is alsof je het paard van Troje meesleept op een jachtpartij.

Een jongensdroom! De achterbank had je wat mij betreft gewoon kunnen weglaten want daar kan je enkel miniaturen van eventuele kinderen in kwijt (maar ik betwijfel of die uberhaupt in de jongsdroom zouden voorkomen, de kinderen dus..). Daarbij moest ik mijn passagiers waarschuwen over de zwaartekracht van de deuren, windkracht 9 of 10 en je loopt groot gevaar dat de deuren je benen amputeren. Geweldig! En uiteraard erg stoere praat, het hoort er allemaal bij.  De auto is vrij zwaar voor zijn afmetingen met 1450 kg maar niet buitensporig.

Bloedmooi

Van een compromis was kennelijk geen sprake toen de Brera op de tekentafel lag. Hij heeft qua uiterlijk gewoon alles van een monstersportwagen, op korte stelten dan wel. En het nut van die hoge carrosserie snap ik niet zo, want van heuveltjes op de weg en stoepranden wil hij helemaal niks weten. Maakt het nog steeds een prachtige wagen, want wie geen kilometers telt hoeft ook met de negatieve factoren zoals brandstof verbruik en keiharde stoelen rekening te houden.

Ondanks de negatieve geluiden ben ik een vrouw die gevoeliger is voor het uiterlijk dan de gemiddelde man, vooral de Hollandse man. Als ik echt in een paar woorden mijn mening moet geven over de Brera klinkt het toch in tegenspraak met het voorgaande, uiterst positief.

Ik voel me veilig in de Brera, hij lijkt langzaam op te trekken (maar toch 7.7sec/100km), ik voel me continu in controle, het stuur is niet hypergevoelig, lijkt zelfcorrigerend, neemt geen onvoorbereide risico's en de stoel sluit volledig en strak om mijn lijf. Je moet wel je eigen vetkussentjes meenemen want van een springmatras is zeker geen sprake, vooral in de uitvoering die wij testten met de Pack TI uitrusting. Gelukkig zit alles goed op zijn plaats wat mij betreft. Alles lijkt op wat het moet zijn, ronde kilometerteller, brandstof en toerentellers, geen uitvoerige gegadgetterij maar logische plaatsen voor alle functies die je snel kan raadplegen. Toch mis ik wel een beetje glamour en een tandje Italiaanse glitter bij de afwerking van het interieur, niettegenstaande de prachtige cognackleurige zetels met emailleachtig tricolore embleem die er mogen wezen; al moet je uit de auto stappen om dat te kunnen bewonderen.

Zeker 'una bella figura', de Brera en Spider (cabriolet). De instapversie Brera is beschikbaar vanaf Euro 40,950,- inclusief BTW/BPM. De Spider vanaf Euro 43.450,- (in Nederland).

Meer informatie op http://www.alfaromeo.com

Technische informatie Alfa Romeo Brera 1750


Brandstof benzine  
Cilinders 4 in lijn  
Kleppen/cilinder 4  
Brandstofsysteem directe inspuiting  
Cilinderinhoud 1742 cc  
Maximaal vermogen 147 kW/200 pk bij 5000 tpm  
Maximaal koppel 320 Nm bij 2000 tpm  
Aandrijving Voor  
Transmissie 6 versnellingen, handgeschakeld  
Topsnelheid 232 km/u  
Acceleratie 0-100 km/u test 8,3 sec  
Brandstofverbruik test 8,1/100km  
CO2 uitstoot 189 g/km  

Aanbevolen gerelateerde links

Vernieuwd Pinacoteca di Brera in Milaan een uitbarsting van kleur en emotie Vernieuwd Pinacoteca di Brera in Milaan een uitbarsting van kleur en emotie
Toen James Bradburne in 2016 werd aangesteld als directeur van Pinacoteca...
Verona: Romeo,  yo Romeo! Verona: Romeo, yo Romeo!
'Er is geen wereld buiten de muren van Verona!', klaagde Romeo tegen frater...
Quadrifoglio Verde van de Italiaanse Alfa Romeo maakt comeback Quadrifoglio Verde van de Italiaanse Alfa Romeo maakt comeback
Het groene klaverblad, de 'Quadrifoglio Verde' is terug op de Giulietta en...
Verona | Romeo, Romeo! Verona | Romeo, Romeo!
'Er is geen wereld buiten de muren van Verona!', klaagde Romeo tegen frater...
De nieuwe Giulietta ster van Alfa Romeo op Genève Autoshow De nieuwe Giulietta ster van Alfa Romeo op Genève Autoshow
De Giulietta was in de tweede helft van de 20ste eeuw Alfa Romeo's antwoord...
De Lancia Delta 1.8 Di Turbojet Sportronic uitblinker in zijn klasse De Lancia Delta 1.8 Di Turbojet Sportronic uitblinker in zijn klasse
We hebben het al een tijdje geleden aangekondigd. Een wolf in een strak...

Boek je verblijf met Booking.com

Booking.com

Hiermee steun je Dolcevia.com, het werk van onze schrijvers en journalisten en uiteraard ook SLOW toerisme naar Italie! Dolcevia.com werd in 2008 opgericht en is 100% onafhankelijk, we hebben als doel gevarieerd en zo objectief mogelijk informatie te geven over Italie.

Wat is jouw carbon footprint?

Vakanties, wereldwijd gezien, zorgen samen voor 8% van de zogenaamde carbon footprint en als we zo doorgaan zal dit 4% per jaar groeien. Volgens de World Travel and Tourism Council (WTTC) is het hoogstnoodzakelijk dat we ons bewust worden van de belasting die onze vakanties hebben op het milieu.

Op advies van de AITO (Association of Independent Travel Operators) en ook vanwege onze sympathie voor de Slow Food organisatie hebben wij besloten om onze reisartikelen en verslagen in het vervolg te voorzien van Dolcevia ecoboompjes die aangeven of een reis meer of minder vriendelijk is voor het milieu. Ook hotels gaan we voorzien we zo´n waardering. In de nabije toekomst zullen al onze reisartikels voorzien zijn van een ecoboom indicatie, waarbij 1 Dolcevia ecoboompje de minste en 3 Dolcevia ecoboompjes de meeste CO2 uitstoot uitbeeldt.

Licht Middelmatig Zwaar
Lichte milieubelasting Licht middelmatige milieubelasting Zware milleubelasting

Als reiziger heb je dus wel degelijk een keuze, denk maar aan het vervoer, het water, eten van lokaal geproduceerd voedsel (zero km), gebruik van papier, van plastic, en nog veel meer zaken.