29


Fiat en de tovenaar van Turijn

1 1 1 1 1 Rating 0.00 (0 Votes)

Niemand is meer verbaasd dan de Italianen zelf, schreef de Washington Post in een hoofdartikel over de gewaagde onderneming van FIAT's baas Sergio Marchionne (56), een voormalig accountant die 5 jaar geleden zonder ervaring in de auto-industrie het stuur overnam bij het noodlijdende bedrijf in Turijn. 

Het wonder van Turijn: wederopstanding van Fiat

FIAT staat op het punt de derde grootste auto-industrie ter wereld te worden, na het failliete Chrysler, staan Opel, Saab en zo wordt gefluisterd, Suzuki de eer te wachten onderdeel te worden van de FIAT groep. Voor de 20% deelname in Chrysler hoeft Sergio zijn portemonnee niet eens te trekken, hij heeft Obama alleen moeten beloven (een deel van) de 13 miljard overheidssteun terug te betalen voordat de FIAT groep een meerderheidsbelang in Chrysler kan krijgen.



Het Duitse Opel, onderdeel van General Motors dat er ook al beroerd voor staat, stribbelt nog wat tegen, althans de vakbonden en de SDP zien grote problemen als Marchionne saneringen, die welhaast zeker nodig zijn, gaat doorvoeren. Zij zien meer in de overname door de Canadese autoonderdelen fabrikant Magna International dat financiele steun kan verwachten van de Russen.



Het CDU ziet echter meer in een samengaan met FIAT, al wil Marchionne ook hier geen geld voor op tafel leggen; zijn voorstel is simpel: 'Als je een beter aanbod krijgt, moet je het zeker aannemen'. Marchionne zal de ironie niet zijn ontgaan: GM kon zijn belang in FIAT van een aantal jaren geleden aan de straatstenen niet kwijt en moest 2 miljard bijleggen om het van de hand te kunnen doen. Nu is daar het nieuwe 'kid on the block' die hooghartig laat blijken dat het hem om het even is, graag of niet Opel bij FIAT.



Het is de tweede keer dat Fiat een gooi doet naar de Amerikaanse consument. De eerste keer was slecht getimed doordat de Japanners net iets eerder met kleine en zuinige wagens hun intrede hadden gedaan op de Amerikaanse markt. Ditmaal heeft FIAT echer de beschikking over een groot netwerk van al bestaande Chrysler dealers.


Toch wordt in Amerika ook sceptisch gekeken tegen de plannen van FIAT, die zien de highways nog niet direct met de in hun ogen minuscule Alphaatjes en zeker niet met Cinquecentootjes vollopen. Maar er is eigenlijk weinig te willen. Opel staat hoe dan ook saneringen te wachten. De auto-industrie heeft de laatste jaren flink geanvesteerd in fabrieken in Oost Europa; het gerucht dat ook Suzuki in de wachtkamer zit komt dan ook doordat het bedrijf in Hongarije al een fabriek heeft staan waar voor FIAT de Sedici en voor Opel de Agila worden gefabriceerd. Marchionne doet deze geruchten vooralsnog af als nonsens, hij heeft voorlopig genoeg problemen op te lossen.

Wie is Sergio Marchionne?

De Italiëan van geboorte maar in Canada grootgeworden Marchionne heeft zijn sporen verdient als accountant en woont nu in Zwitserland. Toen hij bij FIAT binnenkwam lag het bedrijf er zieltogend bij na een alleenheerschappij van Gianni Agnelli die zijn grootvaders bedrijf meer als een statussymbool zag en het concern als een dictator bestuurde. De stijlbewuste Agnelli stond beter bekend als een van de vijf best geklede mannen ter wereld ooit en zag zijn status in de maatschappij meer als lid van een soort Italiaanse koninklijke familie, evenknie van Berlusconi overigens die aan hetzelfde hoogmoedswaanzin-syndroom lijkt de leiden, de twee waren geen vrienden. Berlusconi liet en laat zich trouwens nooit veel gelegen liggen aan de problemen van de autofabriek in Turijn. Van die kant hoeft Marchionne niet veel steun te verwachten, heeft een woordoerder van de regeringspartij al laten weten, buiten het gesubsidieerde 'centen voor schroot' programma waarvan de auto-industrie in het algemeen profiteert en FIAT, in Italië het grootste merk, in het bijzonder.


Het is te verwachten dat Marchionne nog heel wat te stellen krijgt uit politieke hoek maar ook met name van de machtige vakbonden in zowel Italië als Duitsland, die vooruitlopend op de beslissing over Opel die eind mei te verwachten is, alvast acties zijn gaan voeren. Maar FIAT's CEO heeft tot nu toe nog steeds grote confrontaties met de vakbonden weten te voorkomen. Hij heet niet voor niets een tovenaar te zijn.

Aanbevolen gerelateerde links

9 Favoriete bestemmingen met de Kerst in Italië 9 Favoriete bestemmingen met de Kerst in Italië
Kerst is belangrijk in Italië, niet zo belangrijk als Driekoningen in januari misschien, maar...
Kip Rossini met truffels door chefkok Marcello Trentini Kip Rossini met truffels door chefkok Marcello Trentini
Type gerecht: Hoofdgerecht Bereidingstijd: + 3 Een varatie op een historisch...

Limited edition Alfa Romeo 8C

Nadat Sergio Marchionne zijn Ferrari totalde staat hij op de wachtlijst voor een van Alfa Romeo 8c Competizione waarvan er maar 500 in de Coupe en 500 in de Spider versie worden gemaakt. Hij moet dus net als ieder ander op zijn beurt wachten.

De redactie van Dolcevia.com geeft deze reis of bestemming in Italië een cijfer  4/ 5 sterren

Verdere Gegevens

We proberen je de meest recente en accurate informatie te geven, controleer echter altijd de datum van dit bericht (publicatie/gewijzigd op 29-04-2018 10:02:58) en indien er onjuistheden in staan mag je deze uiteraard doorgeven aan de Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Zoek méér op Dolcevia.com kies een reisthema of vakantie bestemming !

Excursies

Aanbevolen gerelateerde links

September - Cheese Slowfood in Bra, Piemonte September - Cheese Slowfood in Bra, Piemonte
September - Cheese Slowfood in Bra, Piemonte Van : 15-09-2017   Tot ...
Castello Sannazzaro, logeren in een privé kasteel Castello Sannazzaro, logeren in een privé kasteel
Type accommodatie:Bed & Breakfast Prijsindicatie:30-60 euro per persoon, 60-90 euro per...

Reispromoties:

Boek je verblijf met Booking.com

Hiermee steun je Dolcevia.com, het werk van onze schrijvers en journalisten en uiteraard ook SLOW toerisme naar Italie! Dolcevia.com werd in 2008 opgericht en is 100% onafhankelijk, we hebben als doel gevarieerd en zo objectief mogelijk informatie te geven over Italie.

Over jouw privacy op deze website

Deze website slaat geen persoonlijke data informatie op over de gebruiker. We vragen u ook nooit voor uw persoonlijke details zoals uw email adres of naam zonder dat u daar specifiek toestemming voor geeft. We verkopen ook geen data informatie door aan derden en werken alleen met adverteerders die conform de regels zijn van de nieuwe EU data protection act. Wij gebruiken Google Analytics voor het meten van de bezoekersaantallen en hits op paginas. Deze site kan wel affiliate commissies verdienen op externe links, dat zijn links naar bv. een reisorganisatie. Gelieve onze gebruiksvoorwaarden te raadplegen voor meer informatie.

We willen graag dat jouw bezoek een fijne ervaring is, om dit te waarborgen vragen we je of we enkele cookies mogen plaatsen.
Meer informatie Ok