Zacht, als een stukje zijde dat door je handen glijdt; ik kan ook nog wel een ander metafoor verzinnen maar dit is toch het eerste wat er in me opkomt als ik achter het stuur plaatsneem en het is gewoon de waarheid. Moet ik wel toegeven dat ik de week daarvoor 3500 km had gereden in een auto waarvan de banden niet de juiste spanning hadden, maar ik heb volgens mij toch een stevige hoeveelheid vergelijkingsmateriaal achter de kiezen: de Brera 1750, de Delta Sportronic (nog steeds favoriet), de Delta Multiair, de Mito Sport, de Abarthe Grande Fiat Punto en de Guilietta 2.0 die nu voor de deur staat.
De 159 heeft misschien iets intimiderend en officieels, maar hij is ook vooral gracieus. Ik zie in gedachten de 159 met op de achterbank dossiers met bombrieven, de wagen zal altijd favoriet blijven bij Italiaanse politici en hoge politieambtenaren. Zorg dus vooral dat je volger blijft en niet achtervolgd wordt door deze Alfa. Een ernstige wagen dus! Ik mis alleen nog de geblindeerde ramen, maar een paar donkere glazen helpt de indruk te wekken dat ook ik écht serieus achter het stuur zit.
Denk niet aan teveel gepruts voorin; er is plaats voor een kleine aviator zonnebril, een geheim plekje onder de armleuning waar je waardevolle zaken zoals een pak bankbiljetten in kwijt kan en in het voorste vakje wat kleingeld en twee ristretto’s netjes weggemoffeld achter de handrem. Het interieur is verder erg stoer, een zwart geborsteld aluminium dashboard en middenconsole, verchroomde schakels en knoppen en de rest van het leren interieur, getailleerd alsof Alberto Fasciani zelf de steken had gezet. In vergelijking met alle eerdere Alfa Romeo’s lijkt het gebruiksvriendelijke navigatiesysteem een lager contrast weer te geven als je in het donker rijdt, wat veel vriendelijker is voor de ogen en minder afleidt.
De Alfa 159 Ti is met één hand te navigeren, wat de andere hand toelaat verschilllende italiaanse gestes te oefenen. Alfa Romeo lanceert de 159 in 2011 met nieuwe optie pakketten zoals de Ti versie die ik mocht uitproberen.
Nieuwe opties en uitrusting voor de 159 in 2011
Er zijn vier nieuwe pakketten beschikbaar die het mogelijk maken om deze wagen uit te breiden of te personaliseren: De uitrustingsniveaus heten Progression en Distinctive. Bij Progression is meer nadruk gelegd op sportiviteit en kan je kiezen uit twee pakketten: ‘Sport’ of ‘Comfort’. Ik had de Distinctive met een Ti pakket, de andere met deze uitrusting is het Comfort Plus pakket.
Niveau Progression
‘Comfort’ : De basis uitrusting met Multimediasysteem en Blue&Me; bedieningsknoppen op het stuur; cruise control; elektrische ruiten; elektrische voorstoelen; mistlichten.
‘Sport’: Dezelfde uitrusting als bij Comfort, uitgebreid met 17″ lichtmetalen velgen in geborsteld titanium; aluminium pedalen; deurdrempels; instrumentenpaneel met witte verlichting; stuur en schakelpook in leer.
Niveau Distinctive
‘Comfort Plus’: Het nieuwe navigatiesysteem inclusief het zgn. ‘Visibility’ pakket met regen- en lichtsensoren.
‘TI’ : Leren stoelen met zwart Alcantara en rood stiksel, alhoewel wij voor een camelkleurig lederen interieur hadden gekozen. Alcantara is een soort kunststof in het midden van de stoel wat meer grip geeft bij extreme rijomstandigheden. Verder aluminium sportpedalen, een sportstuur en schakelpook in geperforeerd leer en afgewerkt met rood stiksel en koolstofvezel afwerking voor de middenconsole en het stuurwiel. Daarnaast biedt het TI pakket een verlaagde sportophanging en 18″ velgen met ‘turbine’ design.
De 159 is kan besteld worden in de volgende modellen:
1750 TBI met 200 pk
2.0 JTDm met 170 pk
1.8 benzine met 140 pk
1.9 JTDm met 115(120) of 136(140) pk
2.4 JTDm met 200 pk
Q-Tronic automaat
